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道路交通:莫要瘦骨嶙峋披着ITS和V2X两张好看的“皮”

来源: 时间:2021-07-19 17:16:48 浏览次数:

不论是以“人、车、路的和谐、密切配合提高交通运输效率”为目标的智能交通系统(Intelligent Traffic Systems, ITS),还是以“车与外界的信息交换”为目标的车路协同(vehicle to everything,V2X),它们都应当从属于道路交通系统。

不论是以“人、车、路的和谐、密切配合提高交通运输效率”为目标的智能交通系统(Intelligent Traffic Systems, ITS),还是以“车与外界的信息交换”为目标的车路协同(vehicle to everything,V2X),它们都应当从属于道路交通系统。

有定义认为ITS是智能化,V2X是智慧化,实则,二者都是为了提升人、车、路、环境四要素(道路交通系统)之间的交互秩序和运行效率,结合运用电气、网络、通信等基础设施技术,为道路交通系统搭建一个具有数据、算力和交互的在线平台,理应也必须主要服务于道路交通系统的主体——用路人

新人注册送38-捕鱼注册送88元可提款-24k88的注册送38 如果把ITS、V2X视作道路交通系统的两张“皮”,即便是穿上了这两张“皮”的道路交通,但是出行者在用路过程中没有被服务感、体验感、获得感,无疑它们不过是华丽的外表罢了。打个比方,没有好好读书的穷人家孩子,却非要攀比衣着,穿在身上也不会有优雅得体的那么回事。

道路交通是一个整体系统,其中道路是系统的基础,交通则是系统的运行。我曾经把道路交通系统比作居家环境,建成的一幢房子,要结合入住者的多种需求去做空间、结构、家具等方面适配装修。建成一条道路新人注册送38-捕鱼注册送88元可提款-24k88的注册送38,也要结合出行者的多种需求去做交通组织,其中更是包括了安全、规则、空间、效率的多种考量。

新人注册送38-捕鱼注册送88元可提款-24k88的注册送38 相较于偏重土木工程的道路建设专家们,面向用路人空间和时间组织的交通工程专家们,标志、标线、信号灯等交通安全设施必定是后者开展交通组织的“器具”。

工欲善其事,必先利其器。

什么是“利其器”?不妨思考三个问题:

一是标志标线应当如何满足“传递信息、疏导交通、规划路径、改善人因”等功能作用?

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二是交通信号灯与车辆流之间主次关系对效率的影响,应当红绿灯为主、还是车辆流是主?应当信号灯服务于车辆流?还是车辆流服从于信号灯?

三是新人注册送38-捕鱼注册送88元可提款-24k88的注册送38假设标志标线应有的功能作用是缺失的,并且让车辆流被动的服从于机械、固化的信号灯时间、道路空间,再多么豪华的PLUS版本ITS、V2X又能够让用路人感知到什么?

装满“智慧路侧设备”的道路交通

道路交通当下存在的现状是:ITS是一张好看的“皮”,V2X是一张更加好看的“皮”(注:更加奇葩的是,有研究自动驾驶上路解决交通拥堵的人,把智慧当成“车辆流服从于信号灯”,简单的把信号灯信息同步接入车辆中,就叫作智慧交通!)。由于层出不穷的标志标线、信号灯、道路交通与环境之间矛盾、问题、缺失现象的堆砌,现阶段的那两张“皮”,穿着好看,却依旧是“祸祸祸、堵堵堵”。换个角度,倘若把道路交通环境各个要素之间的关系做好了,再穿那两张“皮”,就会跟博学高薪穿着一样的优雅有致,“安安安、畅畅畅”。

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