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团体标准《智能网联指路标志》通过审查,博鳌亚洲论坛2021年年会道路应用

来源: 时间:2021-04-15 09:39:08 浏览次数:

4月14日,中国安全产业协会组织召开团体标准《智能网联指路标志》(送审稿)专家审查会,该标准由江苏科创车联网产业研究院牵头主编。中国安全产业协会秘书长陈瑛与标委会主任蒋国瑞、全国道路交通管理标准化委员会委员王凡、北京市公安局交通管理局gaoji工程师刘吉光、交通运输部公路科学研究院赵娜乐博士等专家审议并通过标准研究内容。

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该标准计划于近期正式在全国团体标准信息平台发布实施,参加起草的单位还有:东南大学、北京高德云图科技有限公司、南京赛康交通安全科技有限公司新人注册送38-捕鱼注册送88元可提款-24k88的注册送38、江苏链路车联网技术有限公司、北京世纪高通科技有限公司、北京千方科技股份有限公司、中冶南方城市建设工程技术有限公司、滁州赛康交通科技有限公司、滁州普惠城乡建设配套服务有限公司、四川紫荆花开智能网联汽车科技有限公司、上海应用技术大学等。

为了做到交通管控和交通服务的统一,智能网联指路标志应运而生。智能网联指路标志不只是交通标志本身,而是由感知、通信、计算、控制以及交通标志本体组成的标志系统。智能网联指路标志可以同时发布静态的道路节点信息、动态的行程时间、路况信息、事件和交通管制等相关信息。有研究表明,约有90%以上的驾驶员会根据动态信息进行路径决策,因此智能网联指路标志可以较好的进行交通流的引导和管控。通过在时间和空间上进行协调,zuida限度的利用道路资源,调度交通流、规划通行路径、优化道路平面空间,提供zuiyou的时空解决方案,化堵为疏。

智能网联指标志功能图

新人注册送38-捕鱼注册送88元可提款-24k88的注册送38 智能网联指路标志不仅可以被视觉识别,还可以被机器识别。通过路侧感知与云端计算相结合,将通信、数据和云计算功能汇集,进而实现车路协同。智能网联指路标志能满足人工驾驶汽车与不同等级自动驾驶汽车并存的道路交通环境,并可以广泛适用于城市和高速公路场景,能让更多的交通参与者体会到智能网联技术带来的出行环境与服务水平变化。

应用于博鳌亚洲论坛2021年年会的智能网联指路标志

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