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交通知识

南京市快速内环路指路系统改造应用研究(三)

作者:赛康交安 来源: 时间:2020-01-09 15:25:33 浏览次数:

快速内环指路系统问题主要是由于建设年代时间跨度大,没有统一的指路系统设计规则,不同时期建设的路段设计标准、风格差异较大,缺乏连续性、系统性、整体性,直接影响了快速路系统长距离交通疏解功能的发挥。

 2)建设年代不一,系统性较差

       指路系统的设计随着建设年代的不一,设计标准也历经了《道路标志和标线》GB5768-1999、GB5768-2009,《城市道路工程设计规范》CJJ37-1990、2012版本的更替,以及《城市快速路设计规程》CJJ129-2009的发布等。而且不同建设的路段,均为独立设计、建设,缺乏统一的协调,造成设计理念、风格差异较大。

  (3)指路标识形式单一,不能发挥应有的功能

       仅有指路标志,设计标准普遍偏低,标志版面和支撑件的规格均过小。指路信息量偏少,重要信息缺失,后期对重要信息进行了不同时期和形式的增补,导致标志的视认性能、品质规格存在较大差异。(图2、3)


2、3  原指路标志

  4)指示标识连续性差,标识遮挡严重

       各快速路之间、每条快速路上下游路口、快速路主线和辅道指路缺乏承接和连续。而且指示多仅为分道口单级指示,缺少预告指示。

       隧道入口等重要交通分叉点,各类交通设施密集,前后遮挡,失去指示作用。(图4


4  原东线隧道入口


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