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交通知识

南京市快速内环路指路系统改造应用研究(二)

作者:赛康交安 来源: 时间:2020-01-07 15:33:59 浏览次数:

快速内环指路系统问题主要是由于建设年代时间跨度大,没有统一的指路系统设计规则,不同时期建设的路段设计标准、风格差异较大,缺乏连续性、系统性、整体性,直接影响了快速路系统长距离交通疏解功能的发挥。

   1 快速内环指路系统现状分析

       “井”字形快速内环路,只是规划上的概念,并未融入指路系统。快速内环指路系统是随着分路段、分阶段建设时在各交叉口设置了基本指引功能的指路标志,主要为单级信息指示。后期在使用过程中增加了部分以指示行驶车道行为的远程指路信息。但如此“打补丁”式的完善方式,造成指路系统混乱,路线识别、指引困难,直接影响快速路使用中的通行效率和秩序,也存在交通安全隐患。

       快速内环指路系统问题主要是由于建设年代时间跨度大,没有统一的指路系统设计规则,不同时期建设的路段设计标准、风格差异较大,缺乏连续性、系统性、整体性,直接影响了快速路系统长距离交通疏解功能的发挥。

   (1)缺乏系统性设计

       “井”字形内环概念未在指路系统中体现。南京快速内环均在原有城市道路基础上改造,因此道路名称也延用了原有路名,但使用原有路名存在原有路名只能指示地面辅道,无法区分主线;原道路路段长度较短,全线一般由多条道路组成;新增高架、隧道,又增加了多个地名等问题。如内环西线,全长14.5km,道路名称有19个,过多的名称使得指路目的地难以取舍,难以整体体现。

 

桥、隧道路

建成时间

地面道路(含辅道)

内环西线(建宁路至油坊桥立交)

大桥南路高架

1999

大桥南路

盐仓桥广场

虎踞北路高架

1999

虎踞北路

古平岗立交南北跨线

1999

草场门隧道

1999,2014改造

清凉门-汉中门隧道

1999,2013改造

虎踞路

水西门隧道

1999,2013改造

虎踞南路

集庆门隧道

2002,2013改造

凤台路

赛虹桥立交南北跨线

2003

凤台南路高架

2003

凤台南路

凤台南路中段高架

2011

小行隧道

2011

油坊桥立交南北跨线

2011

内环北线(扬子江大道至东杨坊立交)

扬子江隧道支线

2015

定淮门大街

定淮门大桥

古平岗立交东西跨线

2009

模范西路

新模范马路隧道

2009

模范中路

新模范马路

玄武湖隧道

2004

玄武大道(新庄立交至东杨坊立交)

新庄立交东西跨线

1999,2007改造

花园路高架

2008

王家湾高架

2008

环陵路立交东西跨线

1995

内环东线(新庄立交至花神庙立交,红山路未快速化改造,未计入)

九华山隧道

2007

龙蟠中路

西安门隧道

2007

通济门隧道

2007

龙蟠南路

龙蟠南路高架

2004

双桥门立交南北跨线

2004

卡子门立交南北跨线

2009

雨花南路(雨花东路至雨花大道)

机场高速连接线

1997

雨花大道

花神庙立交南北跨线

2014

内环南线(扬子江大道至大明路,东段未建成,未计入)

绿博园立交东西跨线

2009

应天大街

应天大街高架

2004中段,2009西段

赛虹桥立交东西跨线

2003

双桥门立交东西跨线

2004

1  快速内环路名、建设年代对照表



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